1、道路断面规划

▲产业区区段：大车道（4M）、未设自行车道

▲生活区区段：中车道（3.5M）、强调自行车与步行等慢行交通

▲产业区区段：大车道（4M）、未设自行车道

▲生活区区段：中车道（3.5M）、自行车与人行道合板设置。

▲产业区区段：设置单侧路边停车带、自行车与步行合板。

▲生活区区段：人行道较宽，不设自行车道，强调步行不受自行车干扰。

道路断面规划

道路断面规划

▲区域性主干路50-60米

▲地区性主干路40-50米

▲城市次干路25-40米

▲城市支路16-20米

道路断面规划

2.水体与湿地系统剖面图

对于水体及湿地系统的复原，建议强化生态种植，大量采用本土植物，尤其是阔叶林系统，对于湿地稳定水源有重要意义。

3.生态用地与横穿公路关系剖面图

为了维持生态连贯性，创造有生机的生态系统，因此在道路通过生态用地的地段，可适宜地抬高路面，或者适宜地降低生态地面，或者两者兼备，实现生态系统的连通。

4.生态系统与城市建设用地关系剖面图

生态用地的不规律形态拉长了城市与生态的界面，提供多元化人和生态接触，同时，引进绿地生态走廊，联接各城市功能区。

5.城市建设用地雨水收集汇水剖面图

城市生态雨水收集与绿地灌溉系统的结合，实现生态系统的水体连接；同时，在城市与生态绿地界面的滨水公共空间设立生态旅游景点和生态教育设施。

园区内的道路设计分为三个等级：

一级道路为园区内主要车行道路。路宽22米，（含人行道宽度）四车道通行。基于功能与绿化效果的考虑，建议道路两侧各保留5M的绿化带。

二级道路为园区内次要车行道路。路宽15米，（含人行道宽度）双车道通行。可满足行人与车辆隔离，建议道路两侧各保留3M的绿化带。

三级道路为园区内低级车行道路。路宽12米，（含人行道宽度）双车道通行。建议道路两侧各保留3M的绿化带。

6.河床及驳岸设计

▲软质驳岸——自然草坡

▲软质驳岸——生态湿地

▲软质驳岸——沙滩

▲软质驳岸——自然石滩

▲软质驳岸——木栈道

▲硬质驳岸——滨水平台

▲硬质驳岸——木平台

▲硬质驳岸——亲水绿化台阶

▲硬质驳岸——亲水台阶

▲软质驳岸——毛石挡墙

▲道路断面图

▲生活型道路Service Road

▲交通型道路Traffic through Road

▲20米生活性干道  20M Service Artery Road

▲40米交通性干道  40M Through Traffic Artery Road

▲25米生活性干道  25M Service Artery Road

▲70米交通性干道  70M Through Traffic Artery Road

▲18米生活性干道  18M Service Artery Road

▲24米生活性干道  24M Service Artery Road

▲典型村庄剖面图

道路交通系统规划

▲纵一路

▲主干路

▲次干路

▲支路

             人行道|快车道|隔离带|快车道|慢车道|人行道

                        人行道|隔离带|慢车道|隔离带|快车道|隔离带|快车道

▲滨河景观道